Rund elf Millionen Dieselfahrzeuge soll der Wolfsburger Autobauer Volkswagen mit einer speziellen Software manipuliert haben, um bei Testverfahren niedrigere Abgaswerte zu erreichen. Etwa acht Millionen der betroffenen Wagen sind laut VW in der Europäischen Union zugelassen, 2,8 Millionen davon allein in Deutschland. Nachdem Mitte September bekannt wurde, dass die amerikanische Umweltbehörde EPA (Environmental Protection Agency) dem Konzern die Manipulation von Schadstoffmessungen vorwirft, nimmt die Krise bei Deutschlands größtem Automobilhersteller ihren Lauf.
Die Folgen des Betrugs
Wie sich die Abgasmanipulationen bei Volkswagen auf die Kommunen und den Ruf des Wirtschaftsstandorts Deutschland auswirken. Von Maximilian Lutz
